Notável Transição de Carga da Estrada Para a Via Marítima
O serviço nacional de cabotagem retirou cerca de 14 mil camiões das rodovias desde abril de 2025, impulsionado pelo aumento da frota de navios operacionais.
Expansão da Cabotagem e Redução do Tráfego Rodoviário
O serviço de cabotagem marítima registou um crescimento expressivo em Moçambique, retirando das estradas carga equivalente ao transporte de cerca de 14 mil camiões desde abril de 2025. Neste sentido, os dados revelam uma transição modal sustentável e económica no sistema de logística nacional. De facto, a frota afeta ao transporte marítimo interno passou de apenas duas embarcações no ano passado para um total de seis navios em operação regular. Além disso, o ministro dos Transportes e Logística, João Matlombe, confirmou que os grandes distribuidores de produtos alimentares lideram esta mudança. Por conseguinte, a utilização da via marítima reduz o desgaste acelerado das infraestruturas rodoviárias do país.
Rotas Estratégicas e Integração da Cadeia de Distribuição
Atualmente, a consolidação do transporte marítimo de cabotagem assenta no fortalecimento de ligações portuárias estratégicas. Por exemplo, a operacionalização do serviço e o seu impacto no comércio nacional dividem-se nos seguintes pontos centrais:
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Conexão de portos: Ligação contínua e funcional entre os portos de Maputo, Beira, Nacala e a zona industrial de Afungi
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Produtos de primeira necessidade: Mobilização prioritária de bens de consumo essencial pertencentes aos maiores distribuidores do país
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Crescimento da frota: Triplicação do número de navios operacionais para responder à procura crescente do mercado
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Eficiência logística: Redução dos custos operacionais de transporte de mercadorias a longas distâncias ao longo do corredor costeiro
Por essa razão, o Governo e o setor privado convergem na aposta do transporte marítimo como alternativa viável à rodovia. Paralelamente, a regularidade das linhas garante o abastecimento atempado dos mercados do centro e norte de Moçambique.
Sustentabilidade Financeira e Futuro da Logística Nacional
Por outro lado, a transição de carga pesada das estradas para o mar contribui para a diminuição dos custos de manutenção da Estrada Nacional Número Um (N1). Efetivamente, a intervenção do ministro João Matlombe em fóruns do setor privado reforçou o compromisso do Executivo em dinamizar a economia azul. Ademais, a inclusão de Afungi na rota de cabotagem assegura o apoio logístico necessário aos grandes projetos industriais em Cabo Delgado. Consequentemente, o setor dos transportes prevê atrair novos operadores marítimos para expandir a capacidade de carga. Finalmente, o Ministério dos Transportes e Logística prosseguirá com políticas de incentivo ao cabotagem regional.
